1蚤の市 ★ N/aILHpI9 2026-03-02 08:18:37
連載「ホンダF1復帰の真意」(全3回)

 6日に開幕する26年シーズンからホンダがF1に戻ってきます。自動車業界が「大変革期」に直面する中、なぜF1に復帰したのでしょうか。その真意を探ります。

 「改造車の祭典」として知られる「東京オートサロン」。1月9日、千葉市内で開かれたこの催しで、ホンダが披露した1台の試作車に来場客の視線が釘付けになっていた。

 試作車は、ホンダのスポーツカーである「シビックタイプR」に、さらにモータースポーツのノウハウを盛り込んだという。

 報道発表会で、ホンダのレース専門子会社「ホンダ・レーシング(HRC)」社長の渡辺康治は「HRCの技術と知見をフィードバックしていく。将来的な市販を目指して開発を進める」と、力を込めた。

 開発には、レースの現場で使う知見を採り入れた。走行中の空気の流れを再現して車両に働く力を調べる装置や、シミュレーター技術だ。

 さらに佐藤琢磨(たくま)らレーサーに意見を聞いた。具体的な性能はまだ明らかにしていないが、「車を操る解像度が圧倒的に上がった」(開発責任者)という自信作だ。

「レースと本業近づけたい」ホンダが抱える事情
 ホンダはレースを通じて、技…(以下有料版で,残り1269文字)


朝日新聞 2026年3月2日 7時00分
https://www.asahi.com/articles/ASV312FG4V31ULFA006M.html?iref=comtop_7_06


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3名無しどんぶらこ raRdO4l+0 2026-03-02 08:19:44
もうF1なんで時代にそぐわない

20名無しどんぶらこ bB/fXA560 2026-03-02 08:30:11
>>3
時代に合わせようとしてフォーミュラEのステロイド注入Verになった


22名無しどんぶらこ tyo/3nsA0 2026-03-02 08:31:09
>>3
F1は合成燃料か植物由来の燃料のしか使えなくなったから
時代に追いついた感じ
内燃機関を使ったレースは全てこの燃料規制になっていくと思う


30名無しどんぶらこ 9JzXjnOB0 2026-03-02 08:34:36
>>22
もう内燃の時代じゃ無いねん


109名無しどんぶらこ PqLRlfUK0 2026-03-02 10:03:04
>>30
内燃じゃなければ電気とか思ってんの?


40名無しどんぶらこ 1w/vNoGp0 2026-03-02 08:38:26
>>3
日本ではなかなか目にしないから気付けないだけで
大人気スポーツに戻ったんだよ
ファン数が8億人超えてNBAより多くなってる


164名無しどんぶらこ fgJYslor0 2026-03-02 11:18:56
>>40
自分は昔F1つまらん派だったっけど、HONDAのGP2エンジンの辺りから見始めた
なんかタイミングが良かったかも


131名無しどんぶらこ p5n8SpwV0 2026-03-02 10:40:28
>>3
それはホンダがF1を徹底する時に捨てゼリフのように言うことだな
そして二度と戻らないと
しかし戻ってくる


143名無しどんぶらこ Fkjkmpt10 2026-03-02 10:48:36
>>131
鮭かよw


4名無しどんぶらこ Fy2D4hKJ0 2026-03-02 08:20:44
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
ホンダが落ちぶれることで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る?潰れる?


127名無しどんぶらこ Tk/3fYrc0 2026-03-02 10:33:29
>>4
モータースポーツでアルミが使われる理由は軽量化と、放熱性の高さで意味がある。
燃費も加速性も良くなり、ブレーキの冷却性も高くなり制動距離も短縮できる。

住宅やオフィスでアルミサッシを使うことに合理的な理由は見出せない。
なぜならばアルミサッシは断熱性能が低すぎるからだ。

夏は暑く冬は寒い家に住みたいと思う人がいると思うだろうか?
安くて加工しやすいという理由でアルミサッシを使うハウスメーカーや建設会社は、
家に住む人や建築物の中で働く人の快適性をこれっぽっちも考えていない。

先進国でアルミサッシを使ったら断熱基準を満たさない欠陥住宅である。
サッシの結露も断熱性の低さが原因で、
多くの国では結露するようなサッシは欠陥扱いされる。


132名無しどんぶらこ Fy2D4hKJ0 2026-03-02 10:41:02
>>127
ビル用は?


149名無しどんぶらこ C1R8MKiP0 2026-03-02 10:58:23
>>132
先進国では樹脂サッシか木製サッシでないと断熱性能の基準を満たせない。

日本で最高レベルの断熱性のサッシが、
先進国に行くと最低レベルの断熱性と評価される。

それぐらい日本のサッシは低性能になっている。


158名無しどんぶらこ 4shaMHBa0 2026-03-02 11:10:13
>>149
YKKAPでサッシのアルミ材切る仕事してたわ
めっちゃつまらんかった(´・ω・`)



たばこ代15,000円→1,000円 / 月

160名無しどんぶらこ GgtRbvvR0 2026-03-02 11:14:55
>>158
YKKAPの黒部にある富山工場のセンターパークでファスナーやサッシがどう作られてるか見学しました


186名無しどんぶらこ Fy2D4hKJ0 2026-03-02 12:01:44
>>149
ビル用は?


240名無しどんぶらこ C1R8MKiP0 2026-03-02 14:36:59
>>186
欧州の場合、ビルのサッシは三重窓にして断熱性を高める。


243名無しどんぶらこ Fy2D4hKJ0 2026-03-02 14:43:03
>>240
日本は?


247名無しどんぶらこ Tk/3fYrc0 2026-03-02 15:13:37
>>243
日本のビルの大半は国際的な断熱性能の基準を満たさない。
後進国レベルではないか?

日本の断熱基準と国際比較
日本の断熱性能(Ua値)は、かつて欧米に比べて圧倒的に緩いとされてきました。

現状: 日本の「断熱等性能等級」4(2025年義務化レベル)は、欧米先進国の基準と比べると低いレベル。
強化: 日本でも2025年度から小規模ビルを含めて省エネ基準への適合が義務化され、断熱性能基準の引き上げが進行中。
世界水準: 日本において世界標準レベルとされているのは、HEAT20のG2(Ua=0.46以下)やG3(Ua=0.26以下)レベルです。


277名無しどんぶらこ Fy2D4hKJ0 2026-03-02 17:39:07
>>247
それで?
仕事減るの?


9名無しどんぶらこ IeQjVvkt0 2026-03-02 08:24:53
撤退と参入を繰り返すアホ

13名無しどんぶらこ FIjlUaA70 2026-03-02 08:27:19
>>9
ルノーも参入と撤退繰り返してたから、そこはあまり責めんといて。


239名無しどんぶらこ nQ8IiPYM0 2026-03-02 14:36:30
>>13
ルノーは撤退時もちゃんと実働部隊をF1に残しておいた

ホンダも2期と3期の間は無限を残していたけど、それ以降はせっかく作ったチームをメルセデスにもっていかれたり、パワーユニットをレッドブルに持って行かれたりと一貫性がない


34名無しどんぶらこ 1w/vNoGp0 2026-03-02 08:35:19
>>9
繰り返してないメーカーなんてなくね?


101 警備員[Lv.11] UGxeqAZX0 2026-03-02 09:39:22
>>34
フェラーリ
「…」


113名無しどんぶらこ 1w/vNoGp0 2026-03-02 10:17:46
>>101
お馬さんは自動車メーカーがF1チームやってるのではなく
F1チームがエンジンも市販車も作るようになったから特別枠でw


38名無しどんぶらこ 6u2tRGhE0 2026-03-02 08:36:11
何も反省してないだろ
第4期のスタートと同じ失敗また繰り返してるじゃん
てか社長が変わるたびに参戦と撤退を繰り返すんだから現場もどうしょうもないわな
経営がアホすぎなんだよ
昔と違って高給に惹かれたサラリーマンしかいないから目先の数字しか見れない


41名無しどんぶらこ 1w/vNoGp0 2026-03-02 08:38:51
>>38
繰り返したらいかんの?何が?


74名無しどんぶらこ 6u2tRGhE0 2026-03-02 09:14:52
>>41
じゃまたGP2からやり直せ


77名無しどんぶらこ 1w/vNoGp0 2026-03-02 09:16:52
>>74
変わってんね


215名無しどんぶらこ 6u2tRGhE0 2026-03-02 12:59:45
>>77
何が?


72名無しどんぶらこ LW1Oty+60 2026-03-02 09:12:18
ホンダを勝たせないレギュレーション

82名無しどんぶらこ 1w/vNoGp0 2026-03-02 09:20:06
>>72
PUサプライヤーとしては
7連覇したメルセデスを止めて
2021-2024の4連覇ですよ


89名無しどんぶらこ 5cCCCdWI0 2026-03-02 09:25:39
>>82
それPUの貢献度なんてほとんどないでしょ
それどころかメルセデスのエンジン積んでいたら
6連覇で止めて5連覇してたはず


100名無しどんぶらこ xgYHC2kA0 2026-03-02 09:39:17
>>89
そうは言い切れないでしょ?
メルセデスに払うPU代金不要で逆にホンダからスポンサー料はいる
その分を開発に回せる訳でメルセデス使ったら開発に回せる資金が減る


112名無しどんぶらこ 5cCCCdWI0 2026-03-02 10:16:45
>>100
つまり純粋にエンジンが優れていたとはいえないわけだ


122名無しどんぶらこ 1w/vNoGp0 2026-03-02 10:26:08
>>112
優れていたよ
他社と比較して出力が少し多く、故障が少なく、低重心だった


128名無しどんぶらこ WcNITjM/0 2026-03-02 10:35:25
>>112
ホンダの為に全PUメーカーが開発禁止になってたから
優れてるも何もないここ数年は性能差なんてのはほぼ無かったんだが
今年規格が変わって開発が解禁になった途端にこのザマ
ホンダはまたPU開発に失敗した


107名無しどんぶらこ lGj7LJ+R0 2026-03-02 09:52:43
>>89
お前メルセデスのPU積めると思うのがにわか


110名無しどんぶらこ WcNITjM/0 2026-03-02 10:07:10
>>72
見てもないのに適当な事言うなよ
実際はホンダが勝手にエンジン開発に失敗して自滅してるだけだぞ
ホンダが今も参戦出来てるのはF1の運営や他のチームが協力してホンダの為にルールを変えてくれたから
今回も開発に失敗したみたいだしまた救済してもらう事になるだろうね本当情けない


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参照元:asahi.5ch.net/newsplus/dat/1772407117.dat


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