1： ひぃぃ ★ JoqkjYPM9 2025-11-04 20:00:00
■「フェアレディZでAT？」
「フェアレディZでオートマ（AT）？ いかんでしょ」
ネット上で、こんな素朴な書き込みがあった。スポーツカーといえばマニュアル（MT）、つまり自分で操る楽しさの象徴という価値観は長年、ドライバーの間で揺るがぬ常識だった。
だが現実には、時代の潮目は変わりつつある。都市部での通勤や渋滞時の利便性、若年層の運転経験の多様化などにより、ATの受容は確実に広がっている。ネット掲示板で
「今時MTの探して乗ってみ？ 内装古臭くて悲しくなるぞ」
といった意見が出るのも、旧来の価値観と新しい市場動向が交錯している証左だ。
さらに、DCT（デュアルクラッチ）や最新のトルコンATの技術進化により、変速の遅れや加速性能の差はほぼ解消され、MTに迫るレスポンスを実現している。
「昨今のミッションさんはATの方がお利口さんだもの」
という声のとおり、電子制御によるトルク配分の最適化で、日常走行からサーキットまで幅広く対応可能になった。
つまり、ネットで見られる「MTでなければスポーツカーじゃない」という反応は、感情や文化の側面を映したものであり、同時に社会的な背景や技術の進歩を踏まえると、そのまま市場の現実と結びつくわけではない。このギャップこそ、現代のスポーツカー論を考えるうえで重要な出発点となる。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
10/29(水) 11:50配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e2c9b383e8e790d6e0dd83986f7ba86804278e9?page=1
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e2c9b383e8e790d6e0dd83986f7ba86804278e9?page=2
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e2c9b383e8e790d6e0dd83986f7ba86804278e9?page=3
画像
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20251029-10104251-merkmal-000-3-view.jpg
★1：2025/10/31(金) 23:00:00.40
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1762081200/
■「フェアレディZでAT？」
「フェアレディZでオートマ（AT）？ いかんでしょ」
ネット上で、こんな素朴な書き込みがあった。スポーツカーといえばマニュアル（MT）、つまり自分で操る楽しさの象徴という価値観は長年、ドライバーの間で揺るがぬ常識だった。
だが現実には、時代の潮目は変わりつつある。都市部での通勤や渋滞時の利便性、若年層の運転経験の多様化などにより、ATの受容は確実に広がっている。ネット掲示板で
「今時MTの探して乗ってみ？ 内装古臭くて悲しくなるぞ」
といった意見が出るのも、旧来の価値観と新しい市場動向が交錯している証左だ。
さらに、DCT（デュアルクラッチ）や最新のトルコンATの技術進化により、変速の遅れや加速性能の差はほぼ解消され、MTに迫るレスポンスを実現している。
「昨今のミッションさんはATの方がお利口さんだもの」
という声のとおり、電子制御によるトルク配分の最適化で、日常走行からサーキットまで幅広く対応可能になった。
つまり、ネットで見られる「MTでなければスポーツカーじゃない」という反応は、感情や文化の側面を映したものであり、同時に社会的な背景や技術の進歩を踏まえると、そのまま市場の現実と結びつくわけではない。このギャップこそ、現代のスポーツカー論を考えるうえで重要な出発点となる。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
10/29(水) 11:50配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e2c9b383e8e790d6e0dd83986f7ba86804278e9?page=1
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e2c9b383e8e790d6e0dd83986f7ba86804278e9?page=2
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e2c9b383e8e790d6e0dd83986f7ba86804278e9?page=3
画像
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20251029-10104251-merkmal-000-3-view.jpg
★1：2025/10/31(金) 23:00:00.40
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1762081200/
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10： 名無しどんぶらこ kEZEeRU50 2025-11-04 20:07:00
CVTじゃ無きゃエエよ
2ペダルの方が速いしな
MT乗りはたいして運転うまくない
フェラーリやポルシェ、ブガッティといったスーパーカーでも今やATばかりなのに
いまだにMT至上主義ってなんなん？
漢ならマニュアル、パワステ無し、窓もくるくるだ
この三つを揃えてない奴はニワカマニュアル奴
「スポーツカーにMTって、まだ必要ですか？」
スープラ開発責任者・多田哲哉氏に聞く（後編）
https://business.nikkei.com/atcl/report/15/226265/032600243/
MTって必要ですか？
いまの時代のATってとてつもなく進化をしていて、
このスープラ世代のものは、今よりももう1つ先のレベルにいっている。
いまのDCTも勝てないくらいのところにあります。
速さという面ではもはやMTのアドバンテージはないし、軽さの面でも同じです。
マニュアルのほうが耐久性があって長持ちするという人もいるけど、それもありません。
南鳥島周辺海域でのレアアース開発、日米協力を検討…高市首相！
官僚「開いた口が塞がらなかった」本音を吐露→高市首相が「３時開始」で勉強会実施・・・
【速報】 ヒグマ町議「ボク悪くないもん！」から一転、議会に謝罪ｗｗｗｗｗ
22か月の海外赴任から帰国すると、嫁が妊娠6か月。前回帰国時期を考えると別種…嫁「ごめんなさい」→間男「如何様な要求にも応じます」で結果は？
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参照元:asahi.5ch.net/newsplus/dat/1762254000.dat
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娘がお菓子を手にしたままで店の外に出ようとした。 店員さん「会計してないよね？」私「あ、これは別の店で買ったもので・・・」店員さん「嘘はい...
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中国製の電気バス、中国から遠隔制御が可能だった デンマーク緊急事態管理庁「バス運行に障害を引き起こし得る」
10： 名無しどんぶらこ kEZEeRU50 2025-11-04 20:07:00
CVTじゃ無きゃエエよ
106： 名無しどんぶらこ si2AgJLr0 2025-11-05 00:45:51
>>10
内燃機関には、CVTは最高のトランスミッションだよ
18： 名無しどんぶらこ mdh5JBN60 2025-11-04 20:19:09>>10
内燃機関には、CVTは最高のトランスミッションだよ
116： 名無しどんぶらこ 876Po/Ib0 2025-11-05 05:03:06
>>106
スズキ………
271： い cqeNHtAl0 2025-11-05 18:56:12
>>106
トルコンと組み合わせているのがダメ。
トルコンは瞬間馬力半減装置。
>>106
しかし運転はかったるい
>>106
スズキ………
271： い cqeNHtAl0 2025-11-05 18:56:12
>>106
トルコンと組み合わせているのがダメ。
トルコンは瞬間馬力半減装置。
272： 名無しどんぶらこ si2AgJLr0 2025-11-05 19:01:54
>>271
最近のトルコンは、発進の時にしか使われなくて、発進後すぐにロックアップするよ
昔のズルズル4ATの時とは違う
353： 名無しどんぶらこ ZvsiJTLg0 2025-11-06 08:31:42>>271
最近のトルコンは、発進の時にしか使われなくて、発進後すぐにロックアップするよ
昔のズルズル4ATの時とは違う
>>106
しかし運転はかったるい
2ペダルの方が速いしな
MT乗りはたいして運転うまくない
273： い cqeNHtAl0 2025-11-05 19:03:52
>>18
一昨日、富士重工製サンバーDiasSCのMT(58PSただし進角チューン済)で、GRヤリス(300ps超？)に信号スタートダッシュで勝ったぞｗ
信号スタートダッシュになるたび野太い排気音のGRヤリスを何度も引き離したぞ。
あの手のマシーンは低速トルクスカスカなので信号スタートダッシュではいい勝負になる。
やっぱりトルコン車はダメだな。
26： 名無しどんぶらこ 1CTfUgzR0 2025-11-04 20:29:54>>18
一昨日、富士重工製サンバーDiasSCのMT(58PSただし進角チューン済)で、GRヤリス(300ps超？)に信号スタートダッシュで勝ったぞｗ
信号スタートダッシュになるたび野太い排気音のGRヤリスを何度も引き離したぞ。
あの手のマシーンは低速トルクスカスカなので信号スタートダッシュではいい勝負になる。
やっぱりトルコン車はダメだな。
275： 名無しどんぶらこ wTinWN+l0 2025-11-05 19:10:33
>>273
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
みたいな感じだなお前
287： 名無しどんぶらこ INBhLTrU0 2025-11-05 19:28:26
>>273
新たなコピペになる予感・・・
382： 名無しどんぶらこ EtdrysvE0 2025-11-06 12:56:10
>>273
GRヤリスとかは低速トルクスカスカなんじゃ無くて、
普通に踏むとブーストが0.5位しか掛からないだけだぞ。
排ガス規制やら何やらでアクセル踏み抜かないとパワー出んのよ。
だからECUチューニングするんだけどなw
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
383： 名無しどんぶらこ GLvWOHo/0 2025-11-06 12:58:50
>>382
GRヤリスってスポーツモードないの？
エコモードで80馬力で走ってたとか？
>>273
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
みたいな感じだなお前
287： 名無しどんぶらこ INBhLTrU0 2025-11-05 19:28:26
>>273
新たなコピペになる予感・・・
382： 名無しどんぶらこ EtdrysvE0 2025-11-06 12:56:10
>>273
GRヤリスとかは低速トルクスカスカなんじゃ無くて、
普通に踏むとブーストが0.5位しか掛からないだけだぞ。
排ガス規制やら何やらでアクセル踏み抜かないとパワー出んのよ。
だからECUチューニングするんだけどなw
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
383： 名無しどんぶらこ GLvWOHo/0 2025-11-06 12:58:50
>>382
GRヤリスってスポーツモードないの？
エコモードで80馬力で走ってたとか？
フェラーリやポルシェ、ブガッティといったスーパーカーでも今やATばかりなのに
いまだにMT至上主義ってなんなん？
27： 名無しどんぶらこ s9OTk0LD0 2025-11-04 20:30:42
>>26
無職生活保護は喋んな
31： 名無しどんぶらこ RJX7tQe60 2025-11-04 20:37:58
>>26
スーパーカーは乗って楽しむ車じゃなくて見せびらかして悦に入る車だからな
あるいは投資物件
108： 名無しどんぶらこ INBhLTrU0 2025-11-05 03:58:54
>>26
フェラーリやランボがF1だとしたら
ヤリスはラリーだよ。畑違い
アメリカだと日本の90年代のスポーツMTは
スポーツコンパクトと言われるジャンルで今でも人気がある
180： 名無しどんぶらこ tcTpcenn0 2025-11-05 12:01:38
>>26
そこら辺のATはMTの進化系のAMTだからな
お前の自慢のCVT車とは似ても似つかない代物
45： 名無しどんぶらこ 6x+v0Z220 2025-11-04 20:51:19>>26
無職生活保護は喋んな
31： 名無しどんぶらこ RJX7tQe60 2025-11-04 20:37:58
>>26
スーパーカーは乗って楽しむ車じゃなくて見せびらかして悦に入る車だからな
あるいは投資物件
108： 名無しどんぶらこ INBhLTrU0 2025-11-05 03:58:54
>>26
フェラーリやランボがF1だとしたら
ヤリスはラリーだよ。畑違い
アメリカだと日本の90年代のスポーツMTは
スポーツコンパクトと言われるジャンルで今でも人気がある
180： 名無しどんぶらこ tcTpcenn0 2025-11-05 12:01:38
>>26
そこら辺のATはMTの進化系のAMTだからな
お前の自慢のCVT車とは似ても似つかない代物
漢ならマニュアル、パワステ無し、窓もくるくるだ
この三つを揃えてない奴はニワカマニュアル奴
50： 名無しどんぶらこ /5FlsPeN0 2025-11-04 20:57:55
>>45そういうのもういいから
30年前のミニカでも解体屋から見つけて来て自分で乗ってりゃ良いじゃん
146： 名無しどんぶらこ F0fnt53+0 2025-11-05 08:21:30
>>45
クーラー無しがないぞ
根底から甘えんなトーシロ
148： 名無しどんぶらこ D4/vyv450 2025-11-05 08:43:19
>>45
エンジン始動も真夏でもチョーク引いてのキャブレター仕様だろ？
エンジンが掛かってもアイドリングが安定するまで5分は暖気運転を余儀なくされると言う儀式が毎朝行われる…
雰囲気満点「今日も走るぞ！」ってなるw
162： 名無しどんぶらこ m/3/a6q60 2025-11-05 09:45:48
>>45
パワステなしを探す方が大変だ。
パワステオイル抜くか？
71： 名無しどんぶらこ XF/+o8gA0 2025-11-04 21:46:44>>45そういうのもういいから
30年前のミニカでも解体屋から見つけて来て自分で乗ってりゃ良いじゃん
146： 名無しどんぶらこ F0fnt53+0 2025-11-05 08:21:30
>>45
クーラー無しがないぞ
根底から甘えんなトーシロ
148： 名無しどんぶらこ D4/vyv450 2025-11-05 08:43:19
>>45
エンジン始動も真夏でもチョーク引いてのキャブレター仕様だろ？
エンジンが掛かってもアイドリングが安定するまで5分は暖気運転を余儀なくされると言う儀式が毎朝行われる…
雰囲気満点「今日も走るぞ！」ってなるw
162： 名無しどんぶらこ m/3/a6q60 2025-11-05 09:45:48
>>45
パワステなしを探す方が大変だ。
パワステオイル抜くか？
「スポーツカーにMTって、まだ必要ですか？」
スープラ開発責任者・多田哲哉氏に聞く（後編）
https://business.nikkei.com/atcl/report/15/226265/032600243/
MTって必要ですか？
いまの時代のATってとてつもなく進化をしていて、
このスープラ世代のものは、今よりももう1つ先のレベルにいっている。
いまのDCTも勝てないくらいのところにあります。
速さという面ではもはやMTのアドバンテージはないし、軽さの面でも同じです。
マニュアルのほうが耐久性があって長持ちするという人もいるけど、それもありません。
74： 名無しどんぶらこ qWTXfAPy0 2025-11-04 21:52:08
>>71
3リッター直6ターボを搭載した「トヨタGRスープラRZ」に、ファン待望の6段マニュアルトランスミッション車が登場！
https://www.webcg.net/articles/-/47714
83： 名無しどんぶらこ ldsvrtFu0 2025-11-04 22:26:20
>>71
マニュアルが有利になるのは非力なマシンで山登りしたり荷物満載にする時
つまり軽トラ
公明党は石破総理には言わなかった注文を、なんで高市総裁になったら突然言い出して連立離脱したの？>>71
3リッター直6ターボを搭載した「トヨタGRスープラRZ」に、ファン待望の6段マニュアルトランスミッション車が登場！
https://www.webcg.net/articles/-/47714
83： 名無しどんぶらこ ldsvrtFu0 2025-11-04 22:26:20
>>71
マニュアルが有利になるのは非力なマシンで山登りしたり荷物満載にする時
つまり軽トラ
南鳥島周辺海域でのレアアース開発、日米協力を検討…高市首相！
官僚「開いた口が塞がらなかった」本音を吐露→高市首相が「３時開始」で勉強会実施・・・
【速報】 ヒグマ町議「ボク悪くないもん！」から一転、議会に謝罪ｗｗｗｗｗ
22か月の海外赴任から帰国すると、嫁が妊娠6か月。前回帰国時期を考えると別種…嫁「ごめんなさい」→間男「如何様な要求にも応じます」で結果は？
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【画像】 おまえらのケツの拭き方、ガチで間違いと判明ｗｗｗｗ
参照元:asahi.5ch.net/newsplus/dat/1762254000.dat
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アダルト福袋 ～ホットな夜を演出～ 2980円
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
