1: 七波羅探題 ★ FOIwdAcb9 2025-01-11 21:26:20
和歌山県の鉄道「総崩れ」の危機? 年間30億円の赤字垂れ流し区間も! 人口維持さえ難しい現状、国への要望だけで路線を守れるのか
https://merkmal-biz.jp/post/83120
高田泰2025.1.10
(前略)
運行している路線は紀勢本線。JR亀山駅(三重県亀山市)から紀伊半島を海沿いに回り、JR和歌山市駅(和歌山市)へ至る384.2kmの路線だ。亀山駅から新宮駅までをJR東海、新宮駅からJR和歌山市駅までをJR西日本が運行し、新宮~和歌山間にきのくに線の愛称がつけられている。
沿線のうち、新宮~白浜間95.2kmは、1987(昭和62)年度に4123人あった輸送密度(1km当たりの1日平均輸送人員)が、2023年度で935人に落ち込んだ。国土交通省の有識者会議が路線のあり方を見直す基準として示した輸送密度1000人を下回る。しかも、2023年度の赤字額は約29億円。運行本数も減る一方で、おおむね1時間に1本程度しかない。
■人口半減と競争力不足が突きつける現実
沿線は急激な人口減少が続き、最も人口が多い新宮市で約2万6000人。あとは人口2万人に満たない小規模自治体ばかりだ。串本町やすさみ町、古座川町、太地町、那智勝浦町は2050年に2020年比で人口が半減すると推計されている。普段使いで利用を増やすには限界が見える。
期待されるのは観光利用だが、高速道路は徐々に紀伊半島南部まで進み、大阪市から所要時間約3時間で最南端の串本町に到達する。料金はETC利用で4000円足らず。これに対し、特急列車はJR大阪駅(大阪市北区)からJR串本駅(串本町)まで約7400円の運賃で3時間半近くかかる。所要時間、交通費とも競争力がない。
和歌山県と白浜町以南の沿線8自治体、JR西日本、和歌山大学は2022年、紀勢本線活性化促進協議会内に新宮白浜区間部会を設置し、利用促進策の検討に入った。
・サイクルトレイン(自転車をそのまま持ち込める鉄道サービス)
・観光列車の運行
・団体利用への運賃補助
などの対策を打ち出してきたが、まだ効果は見えない。沿線の一部自治体から「この人口減少下で利用増は困難」と厳しい見方が出るなか、部会の事務局を務める新宮市企画調整課は
「沿線で実施したアンケート調査を分析し、新しい施策を検討したい」
とあきらめていない。
JR西日本は新宮~白浜間の輸送密度や営業収支を毎年公表しているが、直ちに路線廃止を視野に入れた協議を求めているわけではない。ただ、部会の初会合で
「大量輸送という鉄道の特性が十分に発揮できていない」
と述べ、将来のあり方について検討が必要との考えを示唆した。
JR西日本が2024年4月に提示した輸送密度2000人達成に向けた特急利用者の目標値も議論が沸騰した。提示内容は「あくまで一例」として示したものだが、
・新宮駅(和歌山駅方面):84人(2022年) → 240人(2026年、186%増)
・紀伊勝浦駅:137人 → 450人(228%増)
・串本駅:58人 → 210人(262%増)
・白浜駅(新宮駅方面):14人 → 40人(186%増)
という現実離れした高い数字が並んでいた。沿線自治体のうち、串本町は地域公共交通計画で駅乗降客に現状維持、新宮市、那智勝浦町、白浜町は微増の目標値を掲げている。多くの自治体がJR西日本の数字を
「廃止に向けた議論と誤解される」
などと反発し、8月の会合で
・新宮駅:105人(25%増)
・紀伊勝浦駅:185人(35%増)
・串本駅:66人(14%増)
・白浜駅:16人(14%増)
と修正された。自治体の主張が通った形だが、この数字で経営改善は望めない。串本町の民間ロケット発射場から12月中旬に打ち上げられた小型ロケットのカイロス2号は、紀伊田辺駅(田辺市)~新宮駅間を走った臨時列車に多くの乗客を集めた。那智勝浦町観光企画課は
「利用促進に役立ちそう」
と期待するが、打ち上げ回数が大幅に増えなければ波及効果は小さい。
■私鉄路線も厳しい状況に
和歌山県内で経営が厳しい路線はきのくに線の新宮~白浜間だけでない。南海電鉄高野線の紀伊清水駅(橋本市)以南や和歌山市を走る加太線、和歌山港線、御坊市の紀州鉄道、和歌山市と紀の川市を結ぶ和歌山電鐵の貴志川線も苦しい状況に追い込まれている。
南海加太線の駅別1日平均の乗降客数は2023年度で127~1293人。1日1万人以上の乗降客を持つ駅が並ぶ南海本線に比べ、1~2けた少ない。和歌山港線や高野線の紀伊清水駅以南も同様だ。
紀州鉄道は年間数千万円程度の赤字を計上している。
※全文は引用先で
和歌山県の鉄道「総崩れ」の危機? 年間30億円の赤字垂れ流し区間も! 人口維持さえ難しい現状、国への要望だけで路線を守れるのか
https://merkmal-biz.jp/post/83120
高田泰2025.1.10
(前略)
運行している路線は紀勢本線。JR亀山駅(三重県亀山市)から紀伊半島を海沿いに回り、JR和歌山市駅(和歌山市)へ至る384.2kmの路線だ。亀山駅から新宮駅までをJR東海、新宮駅からJR和歌山市駅までをJR西日本が運行し、新宮~和歌山間にきのくに線の愛称がつけられている。
沿線のうち、新宮~白浜間95.2kmは、1987(昭和62)年度に4123人あった輸送密度(1km当たりの1日平均輸送人員)が、2023年度で935人に落ち込んだ。国土交通省の有識者会議が路線のあり方を見直す基準として示した輸送密度1000人を下回る。しかも、2023年度の赤字額は約29億円。運行本数も減る一方で、おおむね1時間に1本程度しかない。
■人口半減と競争力不足が突きつける現実
沿線は急激な人口減少が続き、最も人口が多い新宮市で約2万6000人。あとは人口2万人に満たない小規模自治体ばかりだ。串本町やすさみ町、古座川町、太地町、那智勝浦町は2050年に2020年比で人口が半減すると推計されている。普段使いで利用を増やすには限界が見える。
期待されるのは観光利用だが、高速道路は徐々に紀伊半島南部まで進み、大阪市から所要時間約3時間で最南端の串本町に到達する。料金はETC利用で4000円足らず。これに対し、特急列車はJR大阪駅(大阪市北区)からJR串本駅(串本町)まで約7400円の運賃で3時間半近くかかる。所要時間、交通費とも競争力がない。
和歌山県と白浜町以南の沿線8自治体、JR西日本、和歌山大学は2022年、紀勢本線活性化促進協議会内に新宮白浜区間部会を設置し、利用促進策の検討に入った。
・サイクルトレイン(自転車をそのまま持ち込める鉄道サービス)
・観光列車の運行
・団体利用への運賃補助
などの対策を打ち出してきたが、まだ効果は見えない。沿線の一部自治体から「この人口減少下で利用増は困難」と厳しい見方が出るなか、部会の事務局を務める新宮市企画調整課は
「沿線で実施したアンケート調査を分析し、新しい施策を検討したい」
とあきらめていない。
JR西日本は新宮~白浜間の輸送密度や営業収支を毎年公表しているが、直ちに路線廃止を視野に入れた協議を求めているわけではない。ただ、部会の初会合で
「大量輸送という鉄道の特性が十分に発揮できていない」
と述べ、将来のあり方について検討が必要との考えを示唆した。
JR西日本が2024年4月に提示した輸送密度2000人達成に向けた特急利用者の目標値も議論が沸騰した。提示内容は「あくまで一例」として示したものだが、
・新宮駅(和歌山駅方面):84人(2022年) → 240人(2026年、186%増)
・紀伊勝浦駅:137人 → 450人(228%増)
・串本駅:58人 → 210人(262%増)
・白浜駅(新宮駅方面):14人 → 40人(186%増)
という現実離れした高い数字が並んでいた。沿線自治体のうち、串本町は地域公共交通計画で駅乗降客に現状維持、新宮市、那智勝浦町、白浜町は微増の目標値を掲げている。多くの自治体がJR西日本の数字を
「廃止に向けた議論と誤解される」
などと反発し、8月の会合で
・新宮駅:105人(25%増)
・紀伊勝浦駅:185人(35%増)
・串本駅:66人(14%増)
・白浜駅:16人(14%増)
と修正された。自治体の主張が通った形だが、この数字で経営改善は望めない。串本町の民間ロケット発射場から12月中旬に打ち上げられた小型ロケットのカイロス2号は、紀伊田辺駅(田辺市)~新宮駅間を走った臨時列車に多くの乗客を集めた。那智勝浦町観光企画課は
「利用促進に役立ちそう」
と期待するが、打ち上げ回数が大幅に増えなければ波及効果は小さい。
■私鉄路線も厳しい状況に
和歌山県内で経営が厳しい路線はきのくに線の新宮~白浜間だけでない。南海電鉄高野線の紀伊清水駅(橋本市)以南や和歌山市を走る加太線、和歌山港線、御坊市の紀州鉄道、和歌山市と紀の川市を結ぶ和歌山電鐵の貴志川線も苦しい状況に追い込まれている。
南海加太線の駅別1日平均の乗降客数は2023年度で127~1293人。1日1万人以上の乗降客を持つ駅が並ぶ南海本線に比べ、1~2けた少ない。和歌山港線や高野線の紀伊清水駅以南も同様だ。
紀州鉄道は年間数千万円程度の赤字を計上している。
※全文は引用先で
北九州市の警察、とんでもない事実を掴む
【動画】 あのちゃん、セッ〇スしまくりだった…
焼肉店の新人バイトにパワハラを繰り返す5歳娘、周囲は唖然とするも「ある疑惑」が浮上してしまい……
猫がガレージの棚にいた。めちゃくちゃ威嚇してくる → こうしてみたらこんな顔になりました…
高校生が無免許運転して電柱に衝突 運転手の高校1年男子(16)と助手席の高1女子(16)2人死亡 川崎市
もしかして日本の官僚が優秀って言うのって
【画像】 最近のガシャポン、さすがに意味不明wxwxwxwxwx
好調だった韓国の兵器輸出、ポーランドとの3兆円大規模契約が白紙化の危機!
【悲報】 中居正広「木村と口聞くんじゃねえぞ」
【速報】 文春さん、とんでもない第3弾ぶっ放して中居正広を人間的に終わらせてしまうwwwwwww
49: 名無しどんぶらこ J2D5iIuC0 2025-01-11 22:01:54
通勤で阪和線(和歌山→天王寺・大阪方面)使ってるんたけど
隣の席に自分の荷物置いてるヤツがそこそこいる
キミらはこれから大阪っていう大都会に向かっていくんだからな
和歌山ではガラガラで人がいなかったのかもしれんが、どんどん混み出すんだ
そういう想像力もないのか
二回のおかげでパンダが大量入荷できたり、南紀空港というどうでもいい空港ができて
さらにいい感じの国道があるのに高速まで引いてくれたり、おらが村の政治家がよい仕事するという好例w
記事の駅名間違えてるぞ
JR和歌山市駅なんてない
JRは和歌山駅
南海は和歌山市駅
先人が懸命に築き上げてきたものが、国の衰退とともに維持できなくなっていく
情けないね
県二番目の都市が田辺だもんな
和歌山市以南全部が能登みたいもんだ
和歌山て秘境なんだな
飛騨地方より秘境かな
G-SHOCKの開発中に「全部がタフな部品にすれば壊れないだろう」と設計したが上手くいかず、すっかり煮詰まって開発者が……
米国「大統領選!」トランプ「大統領就任!(2025年」ザッカーバーグ「ファクトチェック廃止!」バイデン「本当に恥ずべきこと(廃止批判」国連「規制は検閲ではない!」→
【文春砲】 中居正広、ダウンタウン松本とスピワゴ小沢の「恐怖のスイートルーム飲み会」に参加していた
【動画】 沖縄空手のパンチが最強な件wwwwwww
このレベルの18歳と48歳どっちがいい?(画像あり)
ロシア大統領報道官「グリーンランドのある北極圏は我々の国益」…トランプ氏発言に言及!
【動画】 ハメ撮りヤンキー女「オイ!ふざけんあぁ…あんっ! あんっ!」
元警視庁捜査第一課・佐藤誠氏 「中居正広という男、海老蔵さんの事件や押尾学の事件で被疑者を調べていた際、よく名前が挙がっていた」
参照元:asahi.5ch.net/newsplus/dat/1736598380.dat

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焼肉店の新人バイトにパワハラを繰り返す5歳娘、周囲は唖然とするも「ある疑惑」が浮上してしまい……
猫がガレージの棚にいた。めちゃくちゃ威嚇してくる → こうしてみたらこんな顔になりました…
高校生が無免許運転して電柱に衝突 運転手の高校1年男子(16)と助手席の高1女子(16)2人死亡 川崎市
もしかして日本の官僚が優秀って言うのって
【画像】 最近のガシャポン、さすがに意味不明wxwxwxwxwx
好調だった韓国の兵器輸出、ポーランドとの3兆円大規模契約が白紙化の危機!
【悲報】 中居正広「木村と口聞くんじゃねえぞ」
【速報】 文春さん、とんでもない第3弾ぶっ放して中居正広を人間的に終わらせてしまうwwwwwww
49: 名無しどんぶらこ J2D5iIuC0 2025-01-11 22:01:54
通勤で阪和線(和歌山→天王寺・大阪方面)使ってるんたけど
隣の席に自分の荷物置いてるヤツがそこそこいる
キミらはこれから大阪っていう大都会に向かっていくんだからな
和歌山ではガラガラで人がいなかったのかもしれんが、どんどん混み出すんだ
そういう想像力もないのか
87: 名無しどんぶらこ 8QD2t6kU0 2025-01-11 22:33:35
>>49
チャンコロの旅行者だろw
あいつら本当に態度がでかい
>>49
大勢乗ってきたら降ろすだろ
128: 名無しどんぶらこ Ktp7bGIb0 2025-01-11 23:23:39>>49
チャンコロの旅行者だろw
あいつら本当に態度がでかい
97: 名無しどんぶらこ TYLhsBbg0 2025-01-11 22:45:06
>>87
いや、和歌山県民
多い順に女性ピン、女性2人、男女、って感じ
ひどいのだとボックス席で自分たちの足元にでかい旅行カバン置いて向かいの席を2つとも使えなくするヤツらとか
89: 名無しどんぶらこ pDGPtCnZ0 2025-01-11 22:34:50>>87
いや、和歌山県民
多い順に女性ピン、女性2人、男女、って感じ
ひどいのだとボックス席で自分たちの足元にでかい旅行カバン置いて向かいの席を2つとも使えなくするヤツらとか
>>49
大勢乗ってきたら降ろすだろ
二回のおかげでパンダが大量入荷できたり、南紀空港というどうでもいい空港ができて
さらにいい感じの国道があるのに高速まで引いてくれたり、おらが村の政治家がよい仕事するという好例w
175: 名無しどんぶらこ jHBreHtX0 2025-01-11 23:49:56
>>128
南紀白浜空港って二階のゴリ押しで出来たのかい?
空港を作っても衰退を止められなかったということか
>>128
あの高台を走る高速は南海トラフ対策らしい
海岸沿いの国道や集落は確実に津波にやられるの確定してるから今のうちに避難場所を兼ねた緊急用ルートとして作ってる
143: 名無しどんぶらこ UeGliLTf0 2025-01-11 23:30:45>>128
南紀白浜空港って二階のゴリ押しで出来たのかい?
空港を作っても衰退を止められなかったということか
177: 名無しどんぶらこ Ktp7bGIb0 2025-01-11 23:51:06
>>175
あんなプロペラ機しか止まれない空港は意味ないよ
しかも行先はパンダワールドだけじゃ大手キャリアーもLCCも就航しないっすw
せめて737や320が止まれるくらいの滑走路作らないと
242: 名無しどんぶらこ OkQj9PaL0 2025-01-12 01:13:28>>175
あんなプロペラ機しか止まれない空港は意味ないよ
しかも行先はパンダワールドだけじゃ大手キャリアーもLCCも就航しないっすw
せめて737や320が止まれるくらいの滑走路作らないと
>>128
あの高台を走る高速は南海トラフ対策らしい
海岸沿いの国道や集落は確実に津波にやられるの確定してるから今のうちに避難場所を兼ねた緊急用ルートとして作ってる
記事の駅名間違えてるぞ
JR和歌山市駅なんてない
JRは和歌山駅
南海は和歌山市駅
146: 名無しどんぶらこ zwixdirU0 2025-01-11 23:32:48
>>143
JRも和歌山市駅まで行ってるし
148: 名無しどんぶらこ 2gdos+O/0 2025-01-11 23:34:01
>>143
JR和歌山→JR紀和→ の次の駅は?

たばこ代15,000円→1,000円 / 月
155: 名無しどんぶらこ vtxqyqGX0 2025-01-11 23:40:13
>>143
書き込む前に公式サイトで存在確認しろよ....
https://www.jr-odekake.net/eki/timetable?id=0622099
162: 名無しどんぶらこ pkhaoFZ+0 2025-01-11 23:44:01
>>143
それがあるんだよ
204: 名無しどんぶらこ SFB2Igli0 2025-01-12 00:21:23>>143
JRも和歌山市駅まで行ってるし
148: 名無しどんぶらこ 2gdos+O/0 2025-01-11 23:34:01
>>143
JR和歌山→JR紀和→ の次の駅は?

たばこ代15,000円→1,000円 / 月
155: 名無しどんぶらこ vtxqyqGX0 2025-01-11 23:40:13
>>143
書き込む前に公式サイトで存在確認しろよ....
https://www.jr-odekake.net/eki/timetable?id=0622099
162: 名無しどんぶらこ pkhaoFZ+0 2025-01-11 23:44:01
>>143
それがあるんだよ
先人が懸命に築き上げてきたものが、国の衰退とともに維持できなくなっていく
情けないね
207: 名無しどんぶらこ n39+3cv80 2025-01-12 00:24:45
>>204
その先人たとは後世に必要かムダかをよく吟味しないで作ったから
赤字の路線大量に抱えて困ってるんだが・・日本人は作ればいいって言っても
それを維持管理するのに作る以上に金かかることを理解すべき。
210: 名無しどんぶらこ foNZTlPQ0 2025-01-12 00:26:57
>>204
高速に切り替わっただけじゃん
248: 名無しどんぶらこ JjXHBduE0 2025-01-12 01:36:41
>>204
池沼かよ
クソみたいな過疎地なのにまだ今高速道路作ってるんだよ
https://i.imgur.com/sVzVC6g.png
車と道路を選んだだけ
鉄道は要らない
要らないもから減便して廃線するって選んだんだよ
264: 名無しどんぶらこ LLGw1x9w0 2025-01-12 02:26:10
>>204
衰退したとしたならお前みたいなのが衰退させたんだろw
失われた30年とやら50歳以上はずっと社会人だったんだし
298: 名無しどんぶらこ Hy2v1Pln0 2025-01-12 04:27:45
>>204
人口維持なんて東京てすら無理
外国人も最近はベトナム人すら減ってきて、ミャンマーとかネパールとかアジア最貧国がやっと来てくれるくらい
213: 名無しどんぶらこ eJSuShvM0 2025-01-12 00:32:12>>204
その先人たとは後世に必要かムダかをよく吟味しないで作ったから
赤字の路線大量に抱えて困ってるんだが・・日本人は作ればいいって言っても
それを維持管理するのに作る以上に金かかることを理解すべき。
210: 名無しどんぶらこ foNZTlPQ0 2025-01-12 00:26:57
>>204
高速に切り替わっただけじゃん
248: 名無しどんぶらこ JjXHBduE0 2025-01-12 01:36:41
>>204
池沼かよ
クソみたいな過疎地なのにまだ今高速道路作ってるんだよ
https://i.imgur.com/sVzVC6g.png
車と道路を選んだだけ
鉄道は要らない
要らないもから減便して廃線するって選んだんだよ
264: 名無しどんぶらこ LLGw1x9w0 2025-01-12 02:26:10
>>204
衰退したとしたならお前みたいなのが衰退させたんだろw
失われた30年とやら50歳以上はずっと社会人だったんだし
298: 名無しどんぶらこ Hy2v1Pln0 2025-01-12 04:27:45
>>204
人口維持なんて東京てすら無理
外国人も最近はベトナム人すら減ってきて、ミャンマーとかネパールとかアジア最貧国がやっと来てくれるくらい
県二番目の都市が田辺だもんな
和歌山市以南全部が能登みたいもんだ
215: 名無しどんぶらこ n39+3cv80 2025-01-12 00:37:17
>>213
御三家のあった紀州、水戸とどうしてここまで廃れたw
282: 名無しどんぶらこ +vEqFm8T0 2025-01-12 03:26:07
>>213
完全に盲腸地形で人口も南紀より少なく
非電化ローカル線でさえ先端廃止されてきた能登よりは
程度は軽いとは思う
紀勢本線は半分は電化され三重県方面にも繫がっていて完全盲腸ではない
231: 名無しどんぶらこ NDqcLNkq0 2025-01-12 01:00:45>>213
御三家のあった紀州、水戸とどうしてここまで廃れたw
282: 名無しどんぶらこ +vEqFm8T0 2025-01-12 03:26:07
>>213
完全に盲腸地形で人口も南紀より少なく
非電化ローカル線でさえ先端廃止されてきた能登よりは
程度は軽いとは思う
紀勢本線は半分は電化され三重県方面にも繫がっていて完全盲腸ではない
和歌山て秘境なんだな
飛騨地方より秘境かな
234: 名無しどんぶらこ tOdF0PYL0 2025-01-12 01:03:11
>>231
まるで日本の能登地方じゃん
>>231
飛騨の白川村⇔古川町 の間のエリアがかなりの秘境だった。
あれより秘境ところはなかなかないと思うわ。
長濱ねるさんと川口春奈さん、ガッツリ咥えまくりの素材祭り>>231
まるで日本の能登地方じゃん
236: 名無しどんぶらこ n39+3cv80 2025-01-12 01:03:48
>>234
こういう半島は全部そうだろw千葉とか駿河湾とか
240: 名無しどんぶらこ csz5zFxZ0 2025-01-12 01:10:50
>>234
両方とも行ったことあるが飛騨は能登よりも秘境。
特に国道41号線や東海北陸道までが遠いと移動が大変だと思う。
238: 名無しどんぶらこ csz5zFxZ0 2025-01-12 01:07:23>>234
こういう半島は全部そうだろw千葉とか駿河湾とか
240: 名無しどんぶらこ csz5zFxZ0 2025-01-12 01:10:50
>>234
両方とも行ったことあるが飛騨は能登よりも秘境。
特に国道41号線や東海北陸道までが遠いと移動が大変だと思う。
>>231
飛騨の白川村⇔古川町 の間のエリアがかなりの秘境だった。
あれより秘境ところはなかなかないと思うわ。
G-SHOCKの開発中に「全部がタフな部品にすれば壊れないだろう」と設計したが上手くいかず、すっかり煮詰まって開発者が……
米国「大統領選!」トランプ「大統領就任!(2025年」ザッカーバーグ「ファクトチェック廃止!」バイデン「本当に恥ずべきこと(廃止批判」国連「規制は検閲ではない!」→
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元警視庁捜査第一課・佐藤誠氏 「中居正広という男、海老蔵さんの事件や押尾学の事件で被疑者を調べていた際、よく名前が挙がっていた」
参照元:asahi.5ch.net/newsplus/dat/1736598380.dat

ダイエット福袋 3980円

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