1おぐらのおじさん 54LnplFz0● 2020-10-16 13:21:33

https://news.yahoo.co.jp/articles/84c5c6c096a87151e9a8dbec0d49db25b1a37e67

横浜市金沢区のバス停に乗用車が突っ込み、車を運転していた50代の女性を含めて少なくとも8人がけがをしました。

消防によりますと、16日正午前、横浜市金沢区の住民から「乗用車が歩道に乗り上げ、バス停に衝突した」
と通報がありました。警察によりますと、50代くらいの女性が運転する乗用車がなんらかの原因で
歩道に乗り上げてバス停に突っ込みました。その際、バス停には6人がいたということです。
この事故で車を運転していた女性と一緒に乗っていた人、合わせて少なくとも8人がけがをしていることが確認されました。
重傷を負った人はいないということです。現場は緩やかにカーブする片側2車線の道路で、
バス停の近くには郵便局やコンビニエンスストアなどが立ち並んでいます。

https://pbs.twimg.com/media/EkbBVgZU0AA7bO7.jpg


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81陣太鼓くん cGFgkhFv0 2020-10-16 13:59:28
>>1
またプリウス
飯塚幸三元院長は無罪かも


98ミルママ(埼玉県) Kc1UrMPZ0 2020-10-16 14:10:50
>>1
>乗用車が歩道に乗り上げ、バス停に衝突した

他の事故と比べると飯塚の暴走距離が長く感じるよな
アクセル踏み続けてる時間が長いやろ


151りゅうちゃん(秋と紅葉の楼閣) q/NZ5OQB0 2020-10-16 15:20:07
>>1
事故現場16号線南共済病院の前だろ 写真見ただけでわかった俺凄い


156バンコ jZs+dR4y0 2020-10-16 15:26:08
>>151
郵便局側だね
ぎりぎり金沢区ぎりぎり横浜市


207ヤマク君(千葉県) dQHfLzPh0 2020-10-16 16:33:03
>>1

    R
  ─┘
●─- N
↓─┐
 B  D
 


209京急くん(静岡県) frDM0Lt90 2020-10-16 16:36:36
>>207
ワロタw


218一平くん(東京都) ne1XZp/90 2020-10-16 16:45:15
>>207
これのBって結局なんなの?


220おおもりススム(東京都) nDXuC0pN0 2020-10-16 16:49:15
>>218
Booommmbと言う効果音が欲しいとき使う


252元気マン(千葉県) 7aXyif0U0 2020-10-16 18:36:30
>>207
ワロw


223マコちゃん /cHhFqiJ0 2020-10-16 16:53:30
>>1
    R          ■P
  ─┘
●─- N
↓─┐
 B  D


258カーくん(光) pgu5ZGDm0 2020-10-16 19:06:15
>>1
バス停の約5m手前の街路樹に止められてるのにバス待ちの客が撥ねられるのは何故だぜ?
金沢市ではバス停から5m以上手前でバスに“乗りますアピール”しないと乗せてくれないのか?


276バンコ jZs+dR4y0 2020-10-16 20:19:50
>>258
撥ねられたなんて何処にも書いてないが?
けがをしたといいう記述があるだけ
車が立木やガードにぶつかりゃ破片が飛んできて怪我もするわな


303ヤン坊(鳥取県) z3vrcXfn0 2020-10-17 01:48:38
>>1
こういうのがあるから歩道と車道の間にボラードを設置するべきなんだよな
自動車を確実に食い止めて車カスだけが死ぬタイプのやつね


23けいちゃん 9U6nGw+f0 2020-10-16 13:27:18
やっぱりプリウスには欠陥があるんだよ


HALO 電子タバコCBDリキッド 1,600円

58ヒッキー Lucm5FGW0 2020-10-16 13:44:04
>>23
> やっぱりプリウスには欠陥があるんだよ
プリウスの欠陥てプリウスを選ぶ奴が最大の欠陥だという。


62ケロちゃん 8AvOO/qS0 2020-10-16 13:48:15
>>58
現実から目を背けて設計直そうと思わないから同じような事故が繰り返されるんだろうね


75ヒッキー Lucm5FGW0 2020-10-16 13:55:52
>>62
> 現実から目を背けて設計直そうと思わないから同じような事故が繰り返されるんだろうね

人間に運転させない車にするとか?


121さくらパンダ lO3xcvbh0 2020-10-16 14:29:48
>>23
欠陥シフト
Dに入れる
レバー離す
レバーセンターに戻る(Dに入ったまま)
古い感覚だとレバーがセンターだとNと誤認(ギヤ位置確認はインパネの表示を見ないとわからない)
アクセル踏む
EV全開発車

EVやハイブリッドにこのシフトシステムは使っちゃいけない


185しょうこちゃん 2T8yitYo0 2020-10-16 15:55:02
>>121
そんなこと言ったら最新の車には乗れんな
特に外国車


200ポコちゃん(東京都) uCtd5ONa0 2020-10-16 16:17:30
>>185
BMWは昔ながらの
P
R
N
D
でDから左に倒すとブリッピングしてシフトアップ、そのまま前後でマニュアルシフト。超使いやすい


186バンコ jZs+dR4y0 2020-10-16 15:57:15
>>121
Nと誤認(してる状態でアクセル踏みこむ意味が分からん


199そなえちゃん U1NM3T4k0 2020-10-16 16:16:32
>>121
なんでNと誤認しててアクセル踏み込むんだよ。


52うまえもん(岡山県) onuXYqyF0 2020-10-16 13:40:38
飯塚のはアクセルとブレーキの踏み間違いで間違いないだろうけど
こうもプリウスの事故が多いと、やはり間違いやすい車種ってことになるんだろうかね


286MiMi-ON 5AA/Xw+G0 2020-10-16 21:21:57
>>52
アクセル右側の出っ張りが諸悪の根源らしい
https://sundaygamer.net/prius-missile/


287お買い物クマ UOkFd+Nj0 2020-10-16 21:28:56
>>286
つまり欠陥車なのは間違い無いってことよな


86みのりちゃん(東京都) B1rkePrX0 2020-10-16 14:02:20
電子制御は、たった1秒電源が切れるだけで停止する
パソコンと同じ

もともと、信頼性が無いものなんだよな


97ハーディア 83LWTNTy0 2020-10-16 14:09:27
>>86
停止するなら暴走しなくね?


112みのりちゃん(東京都) B1rkePrX0 2020-10-16 14:24:42
>>97
メインECU以外のマイコンチップのメモリーやレジスタが、電源の不安定により
化けた可能性があるし、その性で、非常に稀な実行時エラーがECUで発生
した可能性が高い
このエラーのパターンが数百万通り以上あるので、通常の開発・デバッグでは
納期の関係上無視せざるを得ない
そうすると、最終的にプログラムが誤動作する可能性がある

この場合、EDRには正しい記録が残らない場合が多い


115ハーディア 83LWTNTy0 2020-10-16 14:28:01
>>112
停止してないじゃん
ソースがあるなら貼ってくれよ


192みのりちゃん(東京都) B1rkePrX0 2020-10-16 16:07:10
>>115
こういう事例も既にある
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=58EB4287&selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=2017%2F08%2F01&txtToDat=2017%2F08%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=DAA-ZVW50&txtEgmNm=&chkDevCd=7


195ひょこたん(東京都) qTaZJsNr0 2020-10-16 16:12:05
>>192
プリウスってみんなそうなの?
怖くて買えないなー


128モッくん 0w4nOsWm0 2020-10-16 14:41:31
やっぱり制御機構云々よりあのシフトパターンと左寄りのペダル配置にハイブリッドシステムと下手なドライバーと言う組み合わせが問題なんだろう?

133まりもっこり +FNWrinY0 2020-10-16 14:49:10
>>128
シフトパターン系のレバー操作ミスは乗り慣れた一般車でもD�R�Pレンジミスがあるからなparkingレンジに入れないでエンジン停止させたり


134さくらパンダ lO3xcvbh0 2020-10-16 14:52:45
>>133
EVやEVモードだとその状態でエンジン掛かってないからなにもしなければ静かそのもの
で、乗り込むときにうっかりアクセル踏もうものなら速攻ロケット発車


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参照元:hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1602822093/

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 コメント一覧 (14)

    • 1. 名無しさん
    • 2020年10月17日 06:27
    • これは神飯塚の言い分が正しい。社会は神飯塚に謝罪せねばならない。
    • 0
    • 2. 名無しさん
    • 2020年10月17日 08:06
    • そんな記事出しても飯塚および飯塚ファミリーの罪は変わらんからな。俺らも風化させないからな。
    • 0
    • 3. 名無しさん
    • 2020年10月17日 08:32
    • プリウスのドライブレコーダー事故動画見てたら分るけど
      運転技術が未熟で糞なヤツがプリウスに集中しているだけだろ
    • 0
    • 4. 名無しさん
    • 2020年10月17日 08:34
    • 数ある交通事故の中から恣意的にプリウスだけ抽出して報道してる可能性は無いだろうか?
      プリウス以外のHEVが事故ったニュースを滅多に見ない気がする。
    • 0
    • 5. 名無しさん
    • 2020年10月17日 08:47
    • シフトの状態が画面でしか判らないのは異常だよね。
      ラダー型とまでは言わないが、従来の方法に戻すべき。
    • 0
    • 6. 名無しさん
    • 2020年10月17日 08:53
    • ☆がんばれ街の仲間たち☆
      ・カーブ
      電柱やガードレール、側壁、対向車、砂+崖、といった他の仲間たちとの相性が非常によく、彼らと組むと無類の強さを発揮する縁の下の力持ち。
      単独でも目に見えない遠心力の力を借りて、座席についていないDQNを退治する。
      ・歩道の段差
      致命傷を与える力はないが、歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋。
      ・ガードレール
      曲がりきれなくなった二輪ごとDQNを黄泉へ送る。密かに強化装備「鉄の爪」を配していることがある。
      ・街路樹
      電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
    • 0
    • 7. 名無しさん
    • 2020年10月17日 10:17
    • プリウス以外のHEVがほとんど売れていないからじゃないか?
    • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年10月18日 21:21
      • >>7
        車種別の登録台数と事故件数の統計比率を出せば明瞭に結論が出るのに何故誰もやらないのか?
        印象論で議論し車の好みだけで叩く行為を延々と行うのは不毛だ
      • 0
    • 8. 名無しさん
    • 2020年10月17日 11:15
    •  飯塚様は、我らが日本学術会議の事務局長をかつて務められていた御方。日本市民は、日本学術会議を崇め、信頼し、守る義務がある。
       日本学術会議を潰そうとする愚かな政府に鉄槌をくだせ!!
      日本市民は共産主義の庇護の元、平和に暮らせるのだ。
    • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年10月17日 11:18
      • >>8
        釣り師発見。ネタだろ。

        それはともかく、プリウスのデザインは何とかならんのか。かっこ悪い。プリウスは、性能以前の問題じゃ無いのか。
      • 0
    • 10. 名無しさん
    • 2020年10月17日 12:05
    • もう50代以上はMT限定にしないといけないかもな
    • 0
    • 11. 名無しさん
    • 2020年10月18日 00:58
    • 頭悪る。レシプロ車が電子制御じゃないとでも思ってるのか?
    • 0
    • 12. 名無しさん
    • 2020年10月18日 10:57
    • 全車マニュアルにすれば全て解決。
    • 0
    • 13. 名無しさん
    • 2020年10月18日 16:48
    • あのデザイン、特にテールとかどう考えても年寄りが避けるように作ってあるのに、逆に年寄りが見栄張って乗ってるのが最大の問題点じゃね。
    • 0

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